Засмічений або несправний каталізатор може призводити до втрати потужності, підвищеної витрати пального та постійного сигналу Check Engine. У СТО OneCar виконуємо професійне відключення каталізатора з перепрошивкою блоку управління двигуном, встановленням заглушок на лямбда-зонди та повним тестуванням авто. Послуга дозволяє уникнути дорогого ремонту та повернути стабільну роботу двигуна. Працюємо швидко, з гарантією, під всі моделі авто.
залиш свій номер телефону
Вихлопні гази мають їдкий запах сірководню
Потужність мотора, на низьких оборотах він працює нестабільно
Шум, гуркіт у вихлопній системі
Ви готові пожертвувати відповідністю європейським нормам екологічної безпеки
Каталізатор вийшов з ладу та установка нового не планується
Горить Check Engine, помилки Р0420 - Р0439 вказують на проблеми каталізатора або Лямба-зондів
Багато автовласників в Києві та Україні вдаються до видалення каталізатора. Цей елемент вихлопної системи відповідає за зниження токсичності вихлопу. Заявлений виробниками робочий ресурс каталітичного конвертера ( нейтралізатора) – 100-150 тис. км пробігу, на практиці він часто засмічується, оплавляється, руйнується набагато раніше. Замість заміни багато хто воліє виконати видалення та/або програмне відключення каталізатора.
Основна причина, з якої виконують фізичне або програмне видалення каталізатора – поломка штатного пристрою. Каталізатор – дорога деталь, мало хто готовий платити за його регулярні заміни. Новий, справно працюючий каталітичний конвертер корисний для екології, але від каталізатора з відпрацьованим ресурсом шкоди більше, ніж користі. Металевий каталізатор, що засмітився, просто неефективний, а якщо керамічні стільники всередині зруйнувалися, обсипалися, крихта засмічує вихлопну систему в цілому, веде до її перегріву та може навіть пошкодити двигун. Очищенню, ремонту, відновленню каталітичний нейтралізатор не підлягає. Тому якщо власник не планує його міняти, виправдане видалення каталізатора, перепрошивка електроніки.
Ознаки того, що необхідні заміна, видалення каталізатора:
Найпростіший і найдешевший варіант – фізичне видалення каталізатора без прошивки, більш складний, дорогий і ефективний – видалення каталізатора і прошивка. Цей пристрій часто замінюють полум’ягасником (стронгером). Видалення каталізатора, установка полум’ягасника може виконуватися без перепрошивки, але будуть потрібні додаткові маніпуляції на рівні електроніки. Особливості процедури також залежать від типу двигуна авто, в якому виконується видалення каталізатора (дизель, бензин). В авто з дизельним двигуном виконується видалення сажового фільтра та каталізатора, двох елементів, які відповідають за очищення вихлопних газів. У машинах з бензиновим двигуном сажового фільтра немає.
Відключення каталізатора ще називається переводом на Е2 (старий екологічний стандарт ЄВРО 2). Електроніка авто після перепрошивки починає працювати так, ніби в ньому немає та не повинно бути каталізатора. Процедура часто доповнюється чіп-тюнінгом для поліпшення характеристик автомобіля.
Якщо каталітичний конвертер в робочому стані, можна обмежитися програмним відключенням, але якщо він сильно забруднений, зруйнований, виконується прошивка після видалення каталізатора. В результаті усувається негативний вплив несправного каталізатора на вихлопну систему, а електроніка не видаватиме повідомлення про помилку.
Вузол повністю вирізається та замінюється металевою вставкою, або з корпусу вибивається вся начинка, залишається порожня оболонка. Якщо виконується видалення каталізатора без полум’ягасника та без прошивки, буде постійно блимати лампочка несправності, вихлоп стане більш гучним, а глушник через перегрів швидше прогорить.
У порівнянні з перепрошивкою видалення каталізатора й установка полум’ягасника обійдеться дешевше. Оскільки полум'ягасник знижує інтенсивність вихлопних потоків, негативні наслідки видалення каталізатора без заміни частково нейтралізуються. Але, як і в попередньому варіанті, система видає «чек» (повідомлення про несправність). Оскільки здійснюється видалення каталізатора з одним лямбда-зондом, для усунення програмної помилки замість зонда необхідно встановити обманку (емулятор).
Фахівці СТО OneCar підберуть оптимальний спосіб видалення каталізатора з урахуванням його типу та типу двигуна, а також фінансових можливостей клієнта. Ми не завищуємо ціни, і навіть видалення каталізатора з прошивкою обійдеться відносно недорого. Відключення, видалення каталізатора незалежно від способу виконується в день звернення, тривалість робіт залежить від обраного методу, в будь-якому випадку обумовлені терміни строго дотримуються.
Питання
Поширені запитання:
Низькоякісний бензин, удари і фізичні ушкодження, влучення не палива внаслідок збоїв в роботі мотора і запалювання.
Це залежить від стану деталі. Новий очищувач легко пропускає гази і не "краде" кінські сили, але якщо він забитий, розплавлений або зруйнований, вихлоп в повному обсязі виводиться з мотора і паливо згорає малоефективно.
Порушиться автоматичне регулювання пропорції паливно-повітряної суміші, підвищиться витрата, постійно буде горіти Check Engine, може не працювати круїз-контроль.
Ні, це не тільки не поліпшить, а й знизить продуктивність і динаміку розгону. Забита або пошкоджена деталь перешкоджає відведенню вихлопних газів, а залишаючись в двигуні вони перешкоджають згорянню палива - потужність продовжить падати, а мотор зношуватися.
записатися
Замовити дзвінок