Опозитні двигуни мають складну конструкцію, і заміна ГРМ потребує досвіду, точності й правильного інструменту. У OneCar ми працюємо з Subaru, Porsche, VW — дотримуємося регламенту, використовуємо якісні запчастини, фіксуємо вали та гарантуємо результат. Онлайн-запис — без черг.
залиш свій номер телефону
Авто має пробіг понад 90–120 тис. км — час замінити ремінь або ланцюг ГРМ
З’явився свист або шум із боків двигуна — ознака зносу компонентів ГРМ
Нестабільна робота двигуна, втрата тяги, троїння — фази можуть бути порушені
Комплект ГРМ раніше не змінювався — критично перевірити, щоб уникнути обриву
Двигун Subaru або Porsche — опозитна компоновка потребує точності і досвіду при заміні
Планова заміна згідно з регламентом — краще заздалегідь, ніж капремонт
Опозитний двигун відрізняється горизонтальним розташуванням циліндрів і складнішою конструкцією ГРМ. Через бічне розташування механізму газорозподілу доступ до нього утруднений, а заміна вимагає точності.
У OneCar ми замінюємо комплект ГРМ для таких двигунів із дотриманням усіх технічних нюансів: ремінь, ролики, помпа, натягувач. Працюємо з оригінальними схемами виробника, фіксацією фаз і післяремонтною перевіркою.
Точність, досвід і гарантія — саме те, що потрібно для ремонту вашого мотора.
записатися
Замовити дзвінок
