Все стандарты экологической безопасности, начиная с Евро-3, предполагают нейтрализацию выхлопных газов. В отечественных реалиях высокая стоимость очистителя и обилие на дорогах автомобилей, не соответствующих никаким экологическим нормам, побуждают многих водителей избавиться от каталитического конвертера вместо его регулярной замены. СТО OneCar предлагает качественное физическое и программное отключение катализатора.
оставь свой номер телефона
Выхлопные газы имеют едкий запах сероводорода
Мощность мотора, на низких оборотах он работает нестабильно
Шум, грохот в выхлопной системе
Вы готовы пожертвовать соответствием европейским нормам экологической безопасности
Катализатор вышел из строя и установка нового не планируется
Горит Check Engine, ошибки Р0420 – Р0439 указывают на проблемы катализатора или лямба-зондов.
Многие автовладельцами в Киеве и Украине прибегают к удалению катализатора. Этот элемент выхлопной системы отвечает за снижение токсичности выхлопа. Заявленный производителями рабочий ресурс каталитического конвертера (нейтрализатора) – 100-150 тыс. км пробега, на практике он часто засоряется, оплавляется, разрушается намного раньше. Вместо замены многие предпочитают выполнить удаление и/или программное отключение катализатора.
Основная причина, по которой выполняют физическое или программное удаление катализатора – поломка штатного устройства. Катализатор – дорогая деталь, мало кто готов платить за его регулярные замены. Новый, исправно работающий каталитический конвертер полезен для экологии, но от катализатора с отработанным ресурсом вреда больше, чем пользы. Засорившийся металлический катализатор просто неэффективен, а если керамические соты внутри разрушились, осыпались, крошка засоряет выхлопную систему в целом, ведет к ее перегреву и может даже повредить двигатель. Очистке, ремонту, восстановлению каталитический нейтрализатор не подлежит. Поэтому если владелец не планирует его менять, оправдано удаление катализатора, перепрошивка электроники.
Признаки того, что необходимы замена, удаление катализатора:
Простейший и самый дешевый вариант – физическое удаление катализатора без прошивки, более сложный, дорогой и эффективный – удаление катализатора и прошивка. Это устройство часто заменяют пламегатителем (стронгером). Удаление катализатора, установка пламегасителя может выполняться без перепрошивки, но потребуются дополнительные манипуляции на уровне электроники. Особенности процедуры также зависят от типа двигателя авто, в котором выполняется удаление катализатора (дизель, бензин). В авто с дизельным двигателем выполняется удаление сажевого фильтра и катализатора, двух элементов, которые отвечают за очистку выхлопных газов. В машинах с бензиновым двигателем сажевого фильтра нет.
Отключение катализатора еще называется переводом на Е2 (старый экологический стандарт ЕВРО 2). Электроника авто после перепрошивки начинает работать так, будто в нем нет и не должно быть катализатора. Процедура часто дополняется чип-тюнингом для улучшения характеристик автомобиля.
Если каталитический конвертер в рабочем состоянии, можно ограничиться программным отключением, но если он сильно загрязнен, разрушен, выполняется прошивка после удаления катализатора. В результате устраняется отрицательное влияние неисправного катализатора на выхлопную систему, а электроника не будет выдавать сообщение об ошибку.
Узел полностью вырезается и заменяется металлической вставкой, или из корпуса выбивается вся начинка, остается пустая оболочка. Если выполняется удаление катализатора без пламегасителя и без прошивки, будет постоянно мигать лампочка неисправности, выхлоп станет более шумным, а глушитель из-за перегрева быстрее прогорит.
По сравнению с перепрошивкой удаление катализатора и установка пламегасителя обойдется дешевле. Поскольку пламегаситель снижает интенсивность выхлопных потоков, отрицательные последствия удаления катализатора без замены отчасти нейтрализуются. Но, как и в предыдущем варианте, система выдает «чек» (сообщение о неисправности). Поскольку осуществляется удаление катализатора с одним лямбда-зондом, для устранения программной ошибки вместо зонда необходимо установить обманку (эмулятор).
Специалисты СТО OneCar подберут оптимальный способ удаления катализатора с учетом его типа и типа двигателя, а также финансовых возможностей клиента. Мы не завышаем цены, и даже удаление катализатора с прошивкой обойдется относительно недорого. Отключение, удаление катализатора любым способом выполняется в день обращения, продолжительность работ зависит от выбранного метода, в любом случае оговоренные сроки строго соблюдаются.
Вопросы
Часто задаваемые вопросы:
Низкокачественный бензин, удары и физические повреждения, попадание не топлива вследствие сбоев в работе мотора и зажигания.
Это зависит от состояния детали. Новый очиститель легко пропускает газы и не "крадет" лошадиные силы, но если он забит, расплавлен или разрушен, выхлоп не полностью выводится из мотора и топливо сгорает малоэффективно.
Нарушится автоматическая регулировка пропорции топливно-воздушной смеси, повысится расход, постоянно будет гореть Check Engine, может не работать круиз-контроль.
Нет, это не только не улучшит, но и снизит производительность и динамику разгона. Забитая или поврежденная деталь препятствует отведению выхлопных газов, а оставаясь в двигателе они препятствуют сгоранию топлива – мощность продолжит падать, а мотор– изнашиваться.
записаться
Заказать звонок
