Фільтр для палива присутній абсолютно в кожному бензиновому або дизельному автомобілі, але термін його служби може відрізнятися в рази. Щоб уберегти від пошкоджень паливний насос, а також елементи системи упорскування і двигун, необхідна своєчасна заміна паливного фільтра на СТО OneCar.
залиш свій номер телефону
Двигун відгукується на натиснення педалі газу з затримкою
На холостому ходу обороти плавають, машина періодично глухне
Знизилася потужність, тяга, особливо на крутих підйомах дороги
Мотор троит, працює нестабільно
Авто не заводиться або запускається не з першої спроби
При підвищенні навантаження автомобіль смикається, а на малих обертах глухне
Фільтруючі паливо пристрої захищають ТНВД, форсунки уприскування і інші деталі від передчасного зносу. Вони затримують пил, іржу, комах, смоли і воду. Вода присутня в будь-якому пальному, вона конденсується як в резервуарах АЗС, так і в бензобаку машини. Потрапляючи в систему, вона стає причиною корозії.
Стан цього очищувача часто можна оцінити на око, а спеціальний датчик з індикатором його засмічення встановлений лише в деяких автомобілях. Тому варто дотримуватися рекомендацій виробника по заміні після певного пробігу, а також бути уважним до поведінки машини, симптомів, описаних вище.
Самостійна або аматорська заміна підвісного фільтра виглядає нескладною, але загрожує потраплянням в шланги піщинок і інших забруднень, які швидко виводять з ладу бензонасос. Вбудовані ж очисники вкрай складно дістати і розібрати поза автосервісом, без спеціального інструменту та обладнання.
На СТО OneCar працюють 10 сертифікованих автомеханіків, які швидко і кваліфіковано замінять фільтр пального, а також виконають інші операції по обслуговуванню, діагностиці та ремонту автомобіля.
Питання
Поширені питання та відповіді на них
Рекомендований термін служби буває від 15 до 120 тис. Км., Залежить від типу і виробника пристрою, а також виду палива. Зовнішні очисники палива змінюють в середньому кожні 2 роки, через 20 - 25 тис. Км. Вбудовані в паливний модуль, в бак картриджі в 2 - 6 разів довговічніші, ніж підвісні.
Крім конструкції, способу і місця підключення, вони відрізняються ступенем очищення. Для карбюратора допустимі частки до 20 мкм, для інжектора - 5 - 10 мкм, а для дизеля видаляються всі частинки від 4 мкм.
По-перше, мотору буде не вистачати палива. Це проявляється в зниженні потужності і динаміки, проблеми з запуском і холостим ходом. По-друге, швидко зношується і засмічується насос, карбюратор або інжектор, інші дорогі елементи системи.
Складність та вартість послуг залежить від моделі авто, типу очищувача пального. У деяких машинах для доступу до нього досить підняти капот або залізти під днище, в інших необхідно розкривати, а іноді і демонтувати бензобак, розбирати паливний модуль з насосом.
записатися
Замовити дзвінок
